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重庆是西部地区唯一具有铁公水空多式联运条件的城市，也是全国首个兼具港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市，已形成汽车整车、药品、肉类等10类开放口岸功能，要素大聚集、大流通、大交易的物流枢纽经济已具雏形。2025年，“五型”国家物流枢纽货物吞吐量1.2亿吨、同比增长13%，集装箱吞吐量占全市比重超90%；枢纽通道联运量17.3万标箱、同比增长20%，实现物流业务收入368亿元、同比增长6.7%，枢纽物流强度298万吨/平方公里、同比增长11%，枢纽经济规模、运营质效、辐射网络居全国前列。
以西部陆海新通道为牵引，重庆发挥物流和运营组织中心作用，构建起东西南北“四向”通达、铁公水空“四式”联动的立体物流网络。西向、北向，“东盟快班”创新性地将东盟与欧洲市场经重庆高效连通，重庆至欧洲、中亚的班列已实现每周1列稳定开行。南向，中老泰全程时刻表班列高效运行，2025年运输标箱及货值同比增幅均超100%。东向，依托长江黄金水道，推动开行江铁海联运班列，开通13条“千里轻舟”货运班轮航线，实现与沿江沿海港口“时刻表”式高效衔接。此外，重庆联合贵州、广西率先贯通了西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线，打造了横跨三省、全长超1000公里的绿色物流动脉，为我国氢能产业在物流领域的规模化应用提供了关键应用场景。
重庆拥有全部31个制造业门类，各层级开发开放平台载体丰富，“33618”现代制造业集群体系基础良好、方向明确。这一雄厚的产业基底，与“五型”国家物流枢纽产生了强烈的“化学反应”。一方面，智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造等主导优势产业集群催生了巨大的进出口物流需求，是支撑中欧班列、西部陆海新通道班列稳定开行的基础保障。另一方面，高效便捷的国际物流通道又反向赋能产业升级，吸引上下游企业集聚重庆，形成了“以流促产、以产兴流”的良性循环。
2025年1月，重庆国际贸易数字平台上线，该平台集成贸易撮合、物流组织、融资结算和专业服务“3+1”功能，可精准服务国际贸易中的供需双方；依托阿里巴巴全球5000万买家流量池打造“陆海国际站”，于2025年12月正式向全球发布；数字陆海新通道归集通关物流数据超4亿条，共享调用8150余万次，上线余个；国家口岸办明确我市牵头制定全国智慧口岸数字底座标准，并向“13+2”省（区、市）推广；航贸数字化单证上链存证超80万票，服务企业超5000家；构建跨境结算融资服务体系，打造综合枢纽数字金融服务平台，设立陆海新通道金融服务中心。
